Совет директоров Банка России 23 октября 2026 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 14% годовых.

В 3к26 текущий рост цен с поправкой на сезонность в среднем составил 8,0% в пересчете на год после 4,8% в 2к26. Аналогичный показатель базовой инфляции увеличился до 6,2% после 4,5% в предыдущем квартале. На ценовую динамику продолжали влиять волатильные позиции, в первую очередь моторное топливо. Годовая инфляция, по оценке на 19 октября, составила 6,8% и по итогам года сложится в диапазоне 7,1–7,6%.

Высокие инфляционные ожидания препятствуют замедлению инфляции. Несмотря на некоторое снижение ожиданий населения и бизнеса в октябре, в целом в последние месяцы они находятся вблизи максимальных уровней за два года. Выросли ожидания участников финансового рынка и аналитиков.

По оперативным данным, в 2п26 экономика растет умеренными темпами. В октябре деловые настроения немного улучшились после низких значений предыдущих месяцев. Рост потребительского спроса замедляется, но остается повышенным. Продолжается восстановление инвестиционной активности по сравнению с уровнями начала года.

Напряженность на рынке труда постепенно снижается. По данным опросов, обеспеченность предприятий работниками продолжает улучшаться, но ситуация неоднородна по отраслям. Рост зарплат замедляется и постепенно сближается с ростом производительности труда. При этом разрыв в их динамике по-прежнему существенный. Вместе с тем компании планируют более умеренные индексации зарплат в 2027 году по сравнению с 2026 годом. Безработица находится вблизи исторических минимумов.

Денежно-кредитные условия оцениваются как умеренно жесткие. Процентные ставки выросли в большинстве сегментов финансового рынка. С учетом динамики инфляционных ожиданий жесткость денежно-кредитных условий в реальном выражении не изменилась. Неценовые условия банковского кредитования несколько ужесточились в части требований к кредитному качеству корпоративных заемщиков.

Кредитная активность в среднем за 3к26 была повышенной, прежде всего за счет корпоративного сегмента. Портфель розничных кредитов рос умеренно. Склонность домашних хозяйств к сбережению несколько снизилась, но остается высокой.

Проинфляционные риски преобладают над дезинфляционными на среднесрочном горизонте. Основные проинфляционные риски связаны с дисбалансом спроса и предложения в случае более высокого внутреннего спроса и более продолжительного выбытия производственных мощностей в отдельных отраслях.

23.10.2026

Подготовка специалистов для химической промышленности и топливно-энергетического комплекса должна строиться с учётом реальных потребностей предприятий, долгосрочных отраслевых планов и международного сотрудничества. Эти вопросы обсудили 14 октября на заседании Подкомитета по развитию международного кадрового потенциала Комитета РСПП по международному сотрудничеству в рамках Дискуссионного экспертного форума НИУ ВШЭ.

Открывая заседание, председатель Подкомитета, ректор Института развития профессионального образования (ИРПО) Сергей Кожевников обозначил масштабы кадрового дефицита в промышленности.

«В прошлом году была утверждена Энергетическая стратегия Российской Федерации до 2050 года. Дефицит квалифицированных рабочих и инженерных кадров обозначен в ней как один из ключевых внутренних вызовов для развития отрасли. Мы наблюдаем тенденцию к старению кадров: доля специалистов младше 35 лет снизилась до 22%, а средний возраст работников достиг 43 лет. По оценкам Минэнерго России, к 2029 году отрасли потребуется дополнительно порядка 300 тысяч работников», – сказал он.

Аналогичная ситуация складывается в химической промышленности, где сегодня заняты около 700 тысяч человек. Для достижения целей национального проекта «Новые материалы и химия» к 2030 году отрасли потребуется дополнительно порядка 30 тысяч специалистов с высшим образованием.

«При этом меняется не только потребность в количестве специалистов, но и требования к их компетенциям. Цифровизация производства, внедрение искусственного интеллекта и роботизированных систем требуют от работников более широкого технического кругозора и способности работать на стыке различных дисциплин. Всё большую роль играет принцип политехничности – сочетание отраслевой подготовки с цифровыми, инженерными и управленческими компетенциями», – подчеркнул Сергей Кожевников.

Отдельное внимание участники уделили международному сотрудничеству со странами БРИКС, СНГ, Южной и Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Среди перспективных направлений — совместные образовательные программы, стажировки и подготовка специалистов под конкретные задачи отраслей. Одним из практических шагов стало создание Китайско-Российского альянса профессионального образования.

«Сегодня на повестке стоит задача перехода от фрагментарных инициатив к системной работе, основанной на долгосрочном прогнозировании кадровых потребностей, согласовании образовательных программ с запросами отраслей и непосредственном участии бизнеса в подготовке специалистов», – отметил Сергей Кожевников.

Заместитель директора Департамента химической промышленности Минпромторга России Алексей Артемьев представил подходы к адресной подготовке специалистов в рамках федерального проекта «Опережающая подготовка и переподготовка квалифицированных кадров по направлению новых материалов и химии» национального проекта «Новые материалы и химия». Основная задача — связать подготовку кадров с реальным спросом предприятий и инвестиционными планами отрасли.

«В рамках реализации федерального проекта создана модель взаимодействия государства, бизнеса и образования: предприятия химической отрасли включены в подготовку кадров на всех этапах – от формирования квалифицированного заказа и участия в образовательном процессе до организации карьерных мероприятий и содействия трудоустройству студентов и выпускников. Принципиально важно, что эта модель изначально выстраивалась как открытая и масштабируемая, а значит применимая и к международному контуру, к задачам сопровождения российских компаний, реализующих проекты за рубежом, и к развитию кооперации с зарубежными партнерами», – подчеркнул Алексей Артемьев.

Меры поддержки международного кадрового потенциала ТЭК и химической промышленности представил заведующий отделом правовых исследований в сфере науки и инноваций НИУ ВШЭ Виталий Дементьев. Исследованиям в области подготовки кадров было посвящено выступление ведущего научного сотрудника Лаборатории экономики инноваций НИУ ВШЭ Юлии Беловой.

Практическим опытом привлечения и удержания специалистов поделились представители промышленных компаний. Руководитель направления по работе с учебными заведениями СИБУРа Александр Сесоров рассказал о новых подходах к партнёрству с образовательными организациями, а директор Департамента организационного проектирования ПАО «ГМК «Норильский никель» Сергей Волосенков — о системе развития кадрового потенциала компании.

Аналитику рынка труда представил директор по взаимодействию с государственными органами власти «Авито Работы» Павел Тихонов.

«Подготовку кадров для промышленности важно связывать с долгосрочными планами предприятий, потребностями регионов и требованиями к работе на конкретном оборудовании. У 54% соискателей в промышленности уже есть среднее специальное образование – это основа для освоения новых технологий и дальнейшего профессионального роста. Совместные программы предприятий и образовательных организаций позволяют дополнить эту подготовку практическими навыками под конкретные производственные задачи. Развивать кадровый потенциал отрасли можно через переобучение опытных специалистов, повышение квалификации и межрегиональную мобильность», – отметил Павел Тихонов.

По итогам заседания эксперты подчеркнули, что решение кадровых задач химической промышленности и ТЭК требует совместных усилий государства, бизнеса и системы образования. Подготовка специалистов должна учитывать реальные потребности предприятий и перспективы международного сотрудничества.

Все предложения участников будут взяты в работу Подкомитета по развитию международного кадрового потенциала Комитета РСПП по международному сотрудничеству для формирования общей позиции РСПП совместно с профильными рабочими органами Союза.

16.10.2026

15 октября в Национальном центре «Россия» состоялось пленарное заседание форума «Общественный транспорт 2026», организованного Минтрансом России и РСПП. В заседании приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Андрей Никитин, президент РСПП Александр Шохин, представители регионов, производителей техники и транспортных компаний. Участники обсудили обновление подвижного состава, совершенствование организации перевозок и привлечение инвестиций в развитие отрасли.

Марат Хуснуллин связал развитие общественного транспорта с задачами национального проекта «Инфраструктура для жизни». Он напомнил о необходимости к 2030 году довести долю парка общественного транспорта, соответствующего нормативным срокам эксплуатации, как минимум до 85%. По словам вице-премьера, с 2020 года в стране обновлено более 23 тыс. транспортных средств, однако дальнейшее развитие отрасли требует системных изменений в организационных и финансовых механизмах.

В числе приоритетов Марат Хуснуллин назвал совершенствование мер поддержки, сокращение кадрового дефицита, улучшение условий труда водителей и внедрение цифровых сервисов. Он также отметил важность взаимодействия государства и бизнеса и формирования стабильного трехлетнего производственного плана для производителей техники.

Андрей Никитин подчеркнул, что обновление парка должно сопровождаться повышением качества организации перевозок. По словам министра, даже новая техника не решает задачу, если транспорт не соблюдает расписание.

«Ключевое — это организация работы общественного транспорта. Он должен приходить вовремя. Нам надо стимулировать передвижение людей на общественном транспорте, заниматься парковочными пространствами», — отметил Андрей Никитин.

Среди предложенных Минтрансом решений — финансирование общественного транспорта за счет защищенных статей дорожных фондов, введение института гарантирующего перевозчика и переход к «инфраструктурному меню» федеральной поддержки.

Александр Шохин представил предложения бизнеса по формированию устойчивого спроса на отечественную технику и совершенствованию механизмов финансирования пассажирских перевозок. Ключевыми направлениями стали переход к закупкам с учетом стоимости жизненного цикла, заключение многолетних государственных контрактов и привлечение внебюджетных средств.

Президент РСПП подчеркнул, что развитие общественного транспорта имеет значение не только для городской мобильности, но и для промышленности: оно формирует спрос на продукцию машиностроения и смежных отраслей. Российские предприятия создали собственные технологические решения и конкурируют в производстве трамваев, низкопольных троллейбусов, электробусов и автобусов.

«Многие компании развивают это производство, конкуренция есть, и заказчики действительно могут выбирать. Есть и соседние страны, которые готовы участвовать в поставках. Это мощные стимулы для технологического развития машиностроения и смежных отраслей», — отметил Александр Шохин.

При закупках техники, по его мнению, необходимо учитывать не только первоначальную цену, но и стоимость всего жизненного цикла: надежность, ресурс, эксплуатационные расходы, безопасность и качество обслуживания. Такой подход позволит полнее оценивать современные российские решения и стимулировать производителей инвестировать в новые технологии.

Еще одно предложение РСПП — заключать государственные контракты на поставку общественного транспорта сроком не менее трех лет. Как отметил Александр Шохин, сегодня закупки распределены неравномерно: 58,3% годового объема приходится на IV квартал. Многолетние контракты позволят предприятиям планировать производство и инвестиции, обеспечат более равномерную загрузку мощностей.

Для привлечения внебюджетного финансирования президент РСПП предложил рассмотреть возможность участия работодателей в финансировании общественного транспорта для своих сотрудников. Основой может стать трехсторонняя модель взаимодействия региона, работодателя и перевозчика, дополненная налоговыми стимулами для бизнеса. Общая задача — сделать развитие общественного транспорта непрерывным инвестиционным процессом, ориентированным на повышение качества перевозок.

В рамках форума также состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам развития общественного транспорта. Его участники обсудили координацию действий федеральных и региональных органов власти, производителей и инвесторов при реализации проектов модернизации пассажирских перевозок.

Форум «Общественный транспорт 2026» проходит 14–15 октября и объединяет представителей власти, бизнеса и отраслевых экспертов для обсуждения стратегий развития пассажирского транспорта в регионах.

15.10.2026

В проекте федерального бюджета на ближайшие три года предусмотрено почти 184 млрд рублей на финансирование ключевых инструментов поддержки промышленности. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы по промышленности и торговле.

Речь идет о кластерной инвестиционной платформе, промышленной ипотеке и льготных займах Фонда развития промышленности.

Еще 183,8 млрд рублей планируется направить на создание и развитие индустриальных парков и промышленных технопарков.

Как отметил Антон Алиханов, перечисленные меры входят в число общесистемных инструментов поддержки, которые финансируются в рамках общепромышленной государственной программы.

8.10.2026